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ヤマふぉと

山の自然や風景をゆったりと眺め、写真を撮るために山に登る。だから、登頂や縦走を目的とせず、好きな山域でテントを張ったり小屋に連泊して、カメラ片手にのんびりと過ごす。そんなスローな山登りを楽しんでます。相互リンクはしていませんので、リンクはご自由にどうぞ。当ブログ内に掲載してある写真の無償提供はしておりません。また、無断で使用することは固くお断りいたします。

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スノコで車中泊を快適化

N-BOX+は標準で車中泊に対応できるようにシートのフルフラット機構とそれに連なる荷室のボードが装備されています。ボードの高さと倒したシートの高さは微妙にシート側が低いのですが、マットを敷けばとりあえず体を伸ばして寝ることができます。


しかし、ちょうど腰から下がシートの上にのるため腰の部分が大きく沈み込んでしまうことになり、あまり寝心地がいいわけではありません。シートの高さを少し高めに設定すればいいのですが、けっこうな微調整が必要で、面倒なこともありついつい適当に設定して寝心地が悪いままになってしまいがちでした。問題はシートの柔らかさとボードの硬さがあまりにも違いすぎるということにあるわけで、シートの上に何かしら硬いもの、たとえばコンパネなどをしけばうまく解決するわけです。



ここで一息。ぽちっと押したら、引き続きブログ「ヤマふぉと」をお楽しみ下さい。




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というわけで、以前レガシーに乗っていたときに車中泊用のベッドとして作ったスノコを再利用することにしました。スノコの幅は手を加えなくてもよかったので、長さの調整とスノコ板をとめている角材の位置と太さを変更するだけで済みました。長さは、荷室のボードと同じ長さにして、いままでボードを置いていた上段にきっちりと収まるようにしました。


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このおかげでボードを下段に置くことができ、荷室全体がフラットな床の空間として利用できるようになりました。ボードを下段に置くためには、トランクルームに入れていた標準サイズのスペアタイヤ(155/65R14)を撤去しなければいけなかったので、中古のテンパータイヤを購入し、スペアタイヤを入れ替えました。購入したのはT115/70D14というホンダ ライフに装備されていた14インチのテンパータイヤです。タイヤの幅が細くなって、ボードをきっちりと下段に設置することができるようになりました。


ちなみに、もともとN-BOX+にはパンク修理キットが搭載されていて、スペアタイヤは搭載されていません。以前の記事で書いたように、落石を踏んでタイヤが裂けてしまったときにパンク修理キットはまったく役に立たなかったので、それ以後はスペアタイヤを搭載するようにしたというわけです。山間部に入ることが多いため、落ち葉にまぎれた落石に気づかずに踏んでしまう可能性は今後もあるはずなので、これからもスペアタイヤを搭載しておくつもりです。なお、車検時にスペアタイヤを搭載していることをホンダディーラーのメカニックに伝えたところ、パンク修理キットの再購入は必要ないとのことだったので、役に立たないものを買わなくてすみました。


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今まではボードを上段に設置していたので、ボードの下はむき出しのトランクルームになっていて、いまいち使い勝手はよくありませんでした。


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ボードを下段に置くことでトランクルーム部分もフラットな床の空間となり、ベッドを設置しない状態でくつろいだり作業したりすることができそうです。スノコを上段に設置すれば机代わりにすることもできるので、食事をしたり、パソコンを使ったりということもできます。


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ベッドを作るには、助手席を倒してスノコを上に載せます。


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次に、マットをスノコの上に載せ、ボードを上段に設置すれば下準備は完了です。


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最後にマットを伸ばして、ベッドの完成となるわけです。この一連の作業はすべて車内側からできるので、悪天候時でもいちいち車外に出なくてもすみます。


いままでは、車中泊をするときは基本的に運転席で食事をとったりしていましたが、これで少しは快適に車内時間を過ごすことができそうです。


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