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ヤマふぉと

山の自然や風景をゆったりと眺め、写真を撮るために山に登る。だから、登頂や縦走を目的とせず、好きな山域でテントを張ったり小屋に連泊して、カメラ片手にのんびりと過ごす。そんなスローな山登りを楽しんでます。相互リンクはしていませんので、リンクはご自由にどうぞ。当ブログ内に掲載してある写真の無償提供はしておりません。また、無断で使用することは固くお断りいたします。

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3月入りで冬タイヤはお役御免

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今日は天気もよく、午後3時ごろから時間があったので、タイヤ交換を行いました。長期予報によると、この後も暖かい日が続くらしいので、もうスタッドレスが必要になることはなさそうですし、ちょうど車検から戻って来たばかりで、タイヤもホイールも洗車してもらってピカピカ状態なので、今交換してしまえばタイヤを洗わずに済みます。まさにベストタイミングというわけです。


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ノーマルタイヤは、昨年購入しておいたアルミホイール付の新品タイヤです。グッドイヤーのGT-Eco Stageというタイヤで、いわゆる低燃費タイヤに分類されるタイヤのようです。消費税が上がる前にネットで購入し、税込み4本セットで34,000円でした。ホイールが若干高かったのでそれなりの価格ですが、安いホイールとのセットだと3万円ぐらいになります。車検時の走行距離が139,378kmだったので、次にタイヤを買い換えるまでどれぐらい走行できるかしっかりと確認してみようと思います。


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ホイールは、ガンメタのリムポリッシュで、デザインはメッシュです。バドックス(BADX) エスホールド グランツSEというホイールで、楽天市場のカーポートマルゼンで購入しました。





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スタッドレスを履いているホイールがスポークタイプなので、ノーマルタイヤはちょっと高級感のあるメッシュにしてみました。



ここで一息。ぽちっと押して休憩したら続きをどうぞ。




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タイヤ交換後はこんな感じになりました。黒のリムポリッシュと迷いましたが、黒のホイールだと足元が重い感じになりすぎるので、ガンメタにしたわけですが、とりあえず正解だったかなと思います。


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今シーズンは、スタッドレスを12月末に装着して、3月頭までの実質2ヶ月ちょっとしか使っていないので、磨耗具合もそれほど進んでいない感じです。こちらは前輪に装着していたタイヤ。


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こちらは後輪に装着していたタイヤ。昨年は前輪に使っていたので、どちらも前輪と後輪で各1回使ったわけで、おおむね同じような磨耗状態ですが、やはり後輪で使用していたほうが、ブロックのエッジ部分はしっかりしています。


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前輪で使っていたタイヤの残り溝はこんな感じです。あと2mmあるかないかといったところでしょうか。


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取り外したスタッドレスタイヤは、ダイソーで購入したタイヤ収納カバーをかけて、屋根のあるところでタイヤラックに保管します。


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こんな感じでタイヤラックに載せます。


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さらにその上からカバーをかけて、陽射しと雨風から完全に遮断しておきます。こうすると、スタッドレスのゴムが硬化するのを抑えることができ、性能が低下するのを防ぐことができます。たまに見かけることがありますが、裸で屋外やベランダに放置するような保管をすると、タイヤの寿命を縮めるだけです。

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